dünyada güzergahı en garip metrolar arasında geçen metro.

ayrıca atatürk havalimanı’na kadar giden metroyu azıcık uzatıp yeşilköy’e veya florya’ya marmaray (eskiden banliyö hattı) aktarması yapmak neden yıllardır kimsenin aklına gelmedi merak ediyorum. m9 açıldıktan sonra yenibosna-ataköy üzerinden aktarma yapılabilir hale geldi ama hala çok efektif olduğunu sanmıyorum.

ayrıca ibb’nin aynı m5-m7-m8 hatları gibi burayı da camdan bariyerlerle ve sürücüsüz metrolarla yenilemek gibi bir vaadi vardı. eh 2 senedir %90 seviyesinde kalan m12 hattı bile açılamıyorken o haline de torunumla binerim ancak.